Tweedehands of nieuwe elektrische fietsen: verborgen kosten, accurisico’s en repareerbaarheid

Een tweedehands elektrische fiets kan een koopje lijken: de aanschafprijs is lager, de eerste eigenaar heeft al een groot deel van de waardevermindering gedragen en een model met betere specificaties kan ineens binnen je budget vallen.

Een elektrische fiets is echter meer dan een gewone fiets met een motor eraan; de waarde op lange termijn hangt af van de staat en compatibiliteit van de accu, oplader, controller, motor, display, bekabeling, het frame en de reserveonderdelen.

Een goed onderhouden tweedehands e-bike kan een goede prijs-kwaliteitverhouding bieden wanneer:

• de geschiedenis duidelijk is;
• de accu goed kan worden getest; en
• compatibele reserveonderdelen nog verkrijgbaar zijn.

Een nieuwe e-bike is meestal de veiligere keuze wanneer je een voorspelbare actieradius, volledige productondersteuning, een bekende framegeschiedenis en minder onverwachte reparatiekosten nodig hebt.

Voordat je tussen een tweedehands en een nieuwe e-bike kiest, raden e-bike-ingenieurs sterk aan om de totale eigendomskosten te vergelijken — inclusief een mogelijke accuvervanging, reparaties, onderhoud en essentiële accessoires — in plaats van alleen naar de geadverteerde prijs te kijken.

Waarom een tweedehands e-bike goedkoper kan lijken dan hij werkelijk is

De vraagprijs is slechts het eerste deel van de berekening.

Een tweedehands fiets kan kort na de aankoop een nieuwe accu, oplader, banden, remblokken, ketting of display nodig hebben. Er kan ook verborgen schade aanwezig zijn rond bevestigingspunten voor accessoires of elektrische connectoren.

Een nuttigere berekening is:

Werkelijke kosten van een tweedehands e-bike = Aanschafprijs + Directe reparaties + Toekomstig accurisico + Ontbrekende onderdelen en accessoires + Risico op niet-ondersteunde reparaties

Een nieuwe e-bike biedt een bekend uitgangspunt: de accu heeft geen onbekende laadgeschiedenis, het frame is niet eerder betrokken geweest bij ongevallen of aanpassingen en de fiets wordt normaal gesproken geleverd met actuele documentatie en ondersteuning van de fabrikant.

De eerste kosten kunnen hoger zijn, maar toekomstige uitgaven zijn doorgaans gemakkelijker te voorspellen. Lees voor een volledige uitleg over de aanschafprijs, het onderhoud, de vervanging van de accu en andere eigendomskosten onze gids over wat elektrische fietsen werkelijk kosten.

Wat kan een tweedehands e-bike over drie jaar werkelijk kosten?

Een tweedehands elektrische fiets kan geld besparen, maar alleen wanneer de accu, oplader, het frame en de belangrijkste onderdelen in goede staat blijven.

Neem een nieuwe elektrische stadsfiets van €1.099 en een vergelijkbare tweedehands e-bike van twee jaar oud die voor €660 wordt aangeboden — ongeveer 60% van de nieuwprijs. Dit voorbeeld laat zien hoe de totale kosten over drie jaar kunnen veranderen.

In het volgende voorbeeld worden drie mogelijke eigendomsscenario’s over drie jaar vergeleken.

Opmerking: Dit is een illustratieve kostenvergelijking en geen voorspelling voor iedere fietser. Onderhoudskosten, arbeidsprijzen en tweedehandsprijzen verschillen per model, staat en land. Elektriciteit, verzekering en optionele accessoires zijn niet opgenomen, omdat deze zowel voor nieuwe als tweedehands fietsen van toepassing kunnen zijn.

Nieuwe of tweedehands e-bike: welke optie biedt de beste waarde?

Een tweedehands e-bike kan dus de voordeligste optie zijn — maar alleen wanneer de staat goed kan worden gecontroleerd.

Het probleem is dat niet iedere koper een tweedehands e-bike in werkelijk goede staat zal vinden. Advertenties kunnen maar beperkte informatie geven over de conditie van de accu, eerdere reparaties, ongevallen, wijzigingen of langdurige opslag. Een fiets die er goed onderhouden uitziet, kan toch kostbare problemen bevatten die pas na de aankoop zichtbaar worden.

In de volgende onderdelen lees je hoe je de accu, oplader, het frame, de garantie en reparatieondersteuning beoordeelt voordat je beslist of een tweedehands e-bike echt een koopje is.

Een tweedehands elektrische fiets beoordelen vóór aankoop: 7 stappen

Een tweedehands e-bike biedt alleen een goede prijs-kwaliteitverhouding wanneer de staat goed kan worden vastgesteld. Beoordeel de fiets voordat je beslist als één compleet systeem, in plaats van alleen naar het uiterlijk of de huidige kilometerstand te kijken.

De inspectie moet zeven gebieden omvatten: accu, oplader, frame, mechanische onderdelen, garantie, repareerbaarheid en eigendomsgeschiedenis. Een probleem op één van deze gebieden kan de werkelijke kosten en bruikbaarheid op lange termijn aanzienlijk veranderen.

1. Controleer de conditie van de accu van de tweedehands e-bike

De accu is vaak de grootste financiële onzekerheid bij de beoordeling van een tweedehands elektrische fiets.

Twee accu’s van dezelfde leeftijd kunnen heel verschillend presteren, omdat de staat van de accu wordt beïnvloed door:

• Het totale aantal laadcycli
• De gereden afstand
• De opslagtemperatuur
• Hoelang de accu met een zeer lage lading is opgeslagen
• Blootstelling aan water, hitte of schokken
• De kwaliteit van de cellen en het accubeheersysteem
• Of de accu eerder is geopend of gerepareerd

Een display dat 100% lading aangeeft, bewijst niet dat de accu nog zijn oorspronkelijke bruikbare capaciteit heeft. Het betekent alleen dat het accubeheersysteem de accu als volledig opgeladen beschouwt.

Wat moet je controleren aan de accu van een tweedehands e-bike?

Controleer de accu op:

• Scheuren, deuken of sporen van een botsing
• Opzwelling of vervorming
• Corrosie rond de aansluitingen
• Losse montagerails
• Een beschadigd accuslot of sleutelmechanisme
• Tekenen dat de behuizing is geopend
• Ongebruikelijke geuren
• Abnormale warmte tijdens het opladen
• Een snel dalend percentage tijdens een proefrit

Vraag de verkoper naar:

• De geschatte leeftijd van de accu
• De huidige actieradius in de praktijk
• Hoe vaak de accu werd opgeladen
• Hoe de accu tijdens lange perioden van niet-gebruik werd opgeslagen
• Of de accu ooit is gerepareerd of vervangen

Bij sommige gevestigde e-bikesystemen kunnen erkende dealers diagnostische controles uitvoeren of accugegevens via het serienummer verifiëren. Wanneer door de fabrikant ondersteunde diagnose beschikbaar is, is die doorgaans nuttiger dan alleen vertrouwen op het accupercentage op het stuurdisplay.

Controleer vooral of er nog een originele vervangende accu verkrijgbaar is en wat deze momenteel kost voordat je akkoord gaat met de aankoop.

2. Controleer of de oplader correct en compatibel is

Ga er nooit van uit dat een oplader compatibel is, alleen omdat de stekker in de aansluiting van de accu past.

De oplader moet voldoen aan de vereisten van het elektrische systeem voor:

• Uitgangsspanning
• Laadstroom
• Bedrading van de connector
• Communicatieprotocol, indien van toepassing
• Accubeheersysteem

Een niet-compatibele oplader kan de accu beschadigen en een risico tijdens het laden of zelfs brandgevaar veroorzaken. Daarom kopen tweedehandskopers de fiets bij voorkeur compleet met de originele accu en oplader.

Controleer vóór de aankoop of:

• De oplader het originele of een door de fabrikant goedgekeurd model is
• Het etiket van de oplader overeenkomt met de specificaties van de accu
• De kabel, stekker en behuizing onbeschadigd zijn
• De connector niet is afgeknipt, gesplitst of vervangen
• De accu zonder overmatige warmte, geluiden of geuren wordt opgeladen

De accu, oplader en elektrische aandrijfonderdelen moeten als één compleet systeem worden beoordeeld en niet als losstaande onderdelen.

UL 2849 beoordeelt bijvoorbeeld de combinatie van de elektrische aandrijving, het accusysteem en de oplader. UL 2849 is echter voornamelijk een Noord-Amerikaanse norm, zodat kopers in Europa en het Verenigd Koninkrijk ook de normen en conformiteitseisen voor hun eigen markt moeten controleren.

3. Inspecteer het frame op eerdere schade door accessoires

Een schoon ogend frame is niet altijd een onbeschadigd frame.

Vorige eigenaren kunnen de volgende accessoires hebben gemonteerd:

• Achterdragers
• Voormanden
• Kinderzitjes
• Passagierszitjes
• Aanhangers
• Extra stevige standaards
• Framesloten
• Bidonhouders
• Extra accu’s

Deze accessoires kunnen verborgen schade achterlaten wanneer ze verkeerd zijn gemonteerd, overbelast of aan ongeschikte delen van het frame bevestigd.

Op welke frameschade door accessoires moet je letten?

Inspecteer het frame op:

• Gebarsten lak rond bevestigingspunten
• Dolgedraaide of vergrote schroefdraad
• Niet-passende of vervangen bouten
• Deuken door klemmen
• Extra gaten die in het frame zijn geboord
• Scheuren bij lasnaden
• Verbogen dragerbevestigingen
• Opnieuw gelakte delen
• Kabels die onder beugels klem zitten
• Schade rond de accurail
• Schade rond de montageplaat van de standaard
• Sporen van klemmen van kinderzitjes of dragers

Vraag de verkoper welke accessoires eerder gemonteerd waren en of bevestigingspunten zijn geboord, gerepareerd of aangepast.

Een accessoire kan vóór de verkoop zijn verwijderd, maar de belasting of schade ervan kan achterblijven. In onze gids over het monteren van e-bike-accessoires zonder het frame te beschadigen lees je welke montagemethoden moeten worden vermeden.

4. Beoordeel mechanische slijtage en onderhoudsbehoefte

Een tweedehands e-bike kan tijdens een korte proefrit goed lijken te functioneren en toch aanzienlijk onderhoud nodig hebben.

Inspecteer de belangrijkste slijtageonderdelen voordat je de werkelijke kosten van de fiets berekent.

Remmen

Controleer:

• De dikte van de remblokken
• De slijtage en uitlijning van de remschijven
• Hydraulische leidingen
• Het gevoel van de remhendels
• De remkracht
• Ongebruikelijk aanlopen of geluid

E-bikes zijn doorgaans zwaarder dan gewone fietsen. Versleten remmen mogen daarom niet als een klein probleem worden beschouwd.

Banden en wielen

Let op:

• Sneden of lekbeschadiging
• Gebarsten zijwanden van banden
• Ongelijkmatige profielslijtage
• Kromme velgen
• Losse of beschadigde spaken
• Speling of verkeerde uitlijning van de wielen

Elektrische bakfietsen en utility-e-bikes verdienen extra aandacht, omdat ze mogelijk regelmatig passagiers of zware lading hebben vervoerd.

Ketting en aandrijving

Controleer de staat van:

• De ketting
• De cassette
• Het kettingblad
• De derailleur
• De versnellingskabels
• De pedalen en cranks

Een versleten ketting kan de slijtage van het kettingblad en de cassette versnellen. Alleen de ketting vervangen lost het probleem mogelijk niet op wanneer de volledige aandrijving is verwaarloosd.

Vering en lagers

Controleer de volgende onderdelen op speling, geluid, slijtage of lekkage:

• Balhoofd
• Trapas
• Wiellagers
• Vouwscharnieren
• Voorvork met vering
• Onderdelen van de achtervering, indien aanwezig

Bekabeling en elektrische aansluitingen

Inspecteer kabels en connectoren in de buurt van:

• Het stuur
• Frameverbindingen
• De motor
• De accu
• De controller
• De verlichting
• Het display

Let op:

• Platgedrukte isolatie
• Reparaties met tape
• Blootliggende geleiders
• Losse connectoren
• Niet-originele bekabeling
• Kabels die onder accessoires klem zitten

Elektrische schade kan tijdens een korte rit verborgen blijven en door voortdurende trillingen of blootstelling aan water ernstiger worden.

5. Controleer of er nog garantie geldt

Ga er niet van uit dat de garantie opnieuw begint of automatisch wordt overgedragen wanneer een e-bike van eigenaar wisselt.

Vraag vóór de aankoop:

• Kan een tweede eigenaar gebruikmaken van de garantie?
• Is de oorspronkelijke factuur vereist?
• Wanneer is de fiets voor het eerst geleverd?
• Geldt voor de accu dezelfde garantietermijn als voor het frame?
• Zijn er ongeautoriseerde reparaties of wijzigingen uitgevoerd?
• Moeten toekomstige claims via de oorspronkelijke dealer worden afgehandeld?
• Geldt de garantie in het land van de koper?

Volgens het huidige garantiebeleid van FIIDO kan een tweedehands product in aanmerking komen voor de resterende garantiedekking wanneer de koper een geldig aankoopbewijs van een erkende of legitieme bron overlegt en aan de overige garantievoorwaarden wordt voldaan.

De garantietermijn wordt berekend vanaf de datum waarop FIIDO het product oorspronkelijk aan de eerste eindgebruiker verkocht en de ontvangst werd bevestigd. De termijn begint niet opnieuw wanneer de fiets wordt doorverkocht.

Het beleid sluit ook problemen uit die zijn veroorzaakt door ongeautoriseerde demontage, reparatie of aanpassing, onjuist gebruik of opslag en ongevallen. Specifiek voor het frame vallen zelf uitgevoerde wijzigingen en botsingsschade niet onder de dekking.

Daarom zijn een geldig aankoopbewijs, een bijpassende garantiekaart en productinformatie die met de fiets kan worden gecontroleerd extra belangrijk bij de aankoop van een tweedehands FIIDO-e-bike.

6. Controleer of de e-bike nog gerepareerd kan worden

Een tweedehands elektrische fiets kan vandaag in redelijke staat zijn en morgen toch moeilijk te bezitten of onderhouden worden.

Controleer vóór de aankoop of je nog het volgende kunt krijgen:

• Een originele vervangende accu
• De juiste oplader
• Een compatibele controller
• Een vervangend display
• Motoronderdelen
• Snelheids- of koppelsensoren
• Kabelbomen
• Remonderdelen
• Aandrijfonderdelen
• Producthandleidingen
• Diagnostische ondersteuning

Neem vóór de aankoop ook contact op met een plaatselijke fietsenmaker. Vraag of de werkplaats bereid en in staat is om precies dit merk en model te onderhouden.

Sommige werkplaatsen weigeren bepaalde e-bikes omdat zij niet kunnen:

• Compatibele onderdelen verkrijgen
• Technische informatie raadplegen
• De vereiste diagnoses uitvoeren
• De veiligheid van het elektrische systeem verifiëren
• Bevestigen dat eerdere wijzigingen correct zijn uitgevoerd

Merkspecifieke onderdelen, ontbrekende handleidingen en onduidelijke productondersteuning kunnen ertoe leiden dat lokale werkplaatsen een fiets niet willen of kunnen repareren.

Een goedkope e-bike die niet kan worden gediagnosticeerd, onderhouden of gerepareerd, is niet per definitie een voordelige e-bike.

7. Controleer de identiteit en het eigendom van de fiets

Noteer en controleer vóór betaling:

• Frame- of serienummer
• Exacte modelnaam
• Geschat modeljaar
• Oorspronkelijke factuur
• Identiteit van de verkoper
• Serienummer van de accu
• Accusleutels en vergrendelingsmechanisme
• Eigendom van de app of het account, indien relevant
• Onderhouds- en reparatiegegevens

Koop geen fiets waarvan het frame- of serienummer is verwijderd, afgedekt of gewijzigd.

Vraag bij verbonden e-bikes de verkoper om de fiets uit het eigen account te verwijderen en vóór afronding van de verkoop alle vereiste stappen voor eigendomsoverdracht of koppeling te voltooien.

Een volledige eigendomsgeschiedenis garandeert niet dat de fiets geen problemen heeft, maar ontbrekende of tegenstrijdige informatie moet als een waarschuwing worden beschouwd.

Volledige checklist voor de inspectie van een tweedehands e-bike

Controleer vóór de afspraak met de verkoper:

• Het exacte model en bouwjaar
• De oorspronkelijke aankoopdatum
• De reden van verkoop
• De huidige actieradius in de praktijk
• Of de originele oplader is inbegrepen
• Of de factuur beschikbaar is
• Of vervangende accu’s nog worden verkocht
• Of elektrische onderdelen zijn vervangen
• Of de fiets een ongeval heeft gehad of is aangepast

Controleer tijdens de fysieke inspectie:

• Het frame, de lasnaden en bevestigingspunten voor accessoires
• De accubehuizing en aansluitingen
• Het etiket en de staat van de oplader
• De slijtage van de remmen
• De banden en wielen
• De ketting en aandrijving
• De bekabeling en connectoren
• Geluiden van de motor
• Waarschuwingen op het display
• Het accuslot en de sleutels

Test tijdens de proefrit:

• Iedere ondersteuningsstand
• Het inschakelen en uitschakelen van de motor
• Het remmen onder gecontroleerde omstandigheden
• Het schakelen
• De prestaties op hellingen, indien mogelijk
• Het accupercentage onder belasting
• De uitlijning van het stuur
• Ongebruikelijk klikken, schuren of trillen

Voer geen test op hoge snelheid of met een zware belasting uit op een fiets die mogelijk schade aan het frame, de remmen of de accu heeft.

Tweedehands versus nieuwe elektrische fiets: welke biedt de beste waarde?

Wanneer is het verstandig om een tweedehands e-bike te kopen?

Een tweedehands e-bike kan een goede keuze zijn wanneer:

• De verkoper de oorspronkelijke factuur verstrekt
• De accu en oplader origineel zijn
• De accu professioneel kan worden gecontroleerd
• De fiets geen structurele wijzigingen heeft
• Reserveonderdelen nog verkrijgbaar zijn
• Er lokale reparatieondersteuning beschikbaar is
• De voorwaarden van de resterende garantie duidelijk zijn
• De aanschafprijs voldoende budget overlaat voor toekomstig onderhoud

Deze optie is vooral aantrekkelijk wanneer de fiets relatief nieuw is, weinig is gebruikt en wordt verkocht door een betrouwbare dealer of een eigenaar met volledige documentatie.

Wanneer is een nieuwe e-bike de betere keuze?

Een nieuwe e-bike is doorgaans geschikter wanneer:

• Je ervan afhankelijk bent voor dagelijks woon-werkverkeer
• Je onverwachte uitvaltijd niet kunt accepteren
• Je een betrouwbare actieradius nodig hebt
• Je de fiets meerdere jaren wilt houden
• Je kinderen of zware lading gaat vervoeren
• Je specifieke compatibele accessoires nodig hebt
• Je een volledige garantie en duidelijke ondersteuning wilt
• De tweedehands fiets al een nieuwe accu of meerdere grote reparaties nodig heeft

Een hogere aanschafprijs kan een betere waarde vertegenwoordigen wanneer deze een bekende accugeschiedenis, de juiste oplader, een intact frame, actuele onderdelen en blijvende toegang tot reserveonderdelen omvat.

FIIDO biedt momenteel officiële categorieën voor accessoires en reserveonderdelen, waaronder dragers, manden, accu’s, opladers, remmen, displays en aandrijfonderdelen. Dit is het soort ondersteuning dat kopers moeten onderzoeken wanneer zij de waarde op lange termijn van een nieuwe of tweedehands e-bike vergelijken.

Voor fietsers die een nieuwe FIIDO-e-bike overwegen, hangt het geschikte model af van het beoogde gebruik:

FIIDO C11 Pro: voor dagelijks woon-werkverkeer

De FIIDO C11 Pro is geschikt voor fietsers die een praktische elektrische stadsfiets voor regelmatig woon-werkverkeer zoeken. De accu van 499,2 Wh is uitneembaar en er is een officiële vervangende accu beschikbaar. De fiets combineert bovendien een koppelsensor met hydraulische schijfremmen, waardoor hij relevant is voor kopers die voorspelbaar dagelijks gebruik en eenvoudige accuvervanging op lange termijn belangrijk vinden.

FIIDO T2: voor gezinsvervoer en zware lading

De FIIDO T2 is ontworpen voor fietsers die boodschappen, uitrusting, huisdieren of kinderen moeten vervoeren. Het longtail-ontwerp, de accu met hoge capaciteit van 998,4 Wh en de modelspecifieke accessoires maken hem geschikter dan een algemene stadsfiets voor regelmatig vracht- en gezinsvervoer.

Bij dit soort gebruik neemt de aankoop van een nieuwe fiets ook onzekerheid weg over eerdere overbelasting, passagiersvervoer en schade rond dragers, standaards en bevestigingspunten voor aanhangers.

FIIDO Titan: voor toertochten, uitrusting en langere ritten

De FIIDO Titan is bedoeld voor toertochten, buitengebruik en fietsers die veel uitrusting meenemen. Hij gebruikt een uitneembare accu van 696 Wh en ondersteunt het uitbreidbare accusysteem van FIIDO, waarvoor officiële vervangende accu’s beschikbaar zijn.

Daardoor is hij geschikt voor fietsers die waarde hechten aan mogelijkheden voor een grotere actieradius, laadvermogen en een duidelijkere manier om het accusysteem na verloop van tijd te vervangen of uit te breiden.

Deze modellen zijn geen directe vervangers van elkaar. De C11 Pro richt zich op stedelijk woon-werkverkeer, de T2 op gezins- en vrachtvervoer en de Titan op toertochten en zwaarder gebruik. De modellen worden hier niet genoemd om te suggereren dat iedere koper een nieuwe e-bike nodig heeft, maar om te laten zien hoe een nieuw model onzekerheid kan verminderen wanneer het accusysteem, het beoogde gebruik, de compatibele accessoires en de ondersteuningsroute duidelijk zijn gedocumenteerd.

Eindoordeel: kijk verder dan de vraagprijs

Een tweedehands elektrische fiets is niet automatisch een slechte aankoop, en een nieuwe elektrische fiets is niet automatisch de voordeligste keuze.

De betere optie hangt af van hoeveel onzekerheid je bereid bent te accepteren.

Een goed gedocumenteerde tweedehands e-bike met een gezonde accu, de juiste oplader, een intact frame en beschikbare reserveonderdelen kan een uitstekende waarde bieden. Een slecht ondersteund model met een accu met onbekende geschiedenis, een geïmproviseerde oplader en verborgen wijzigingen kan veel duurder uitvallen dan verwacht.

Vergelijk vóór de aankoop:

Prijs + Accuconditie + Veiligheid van de oplader + Framegeschiedenis + Garantie + Repareerbaarheid

De e-bike met de beste prijs-kwaliteitverhouding is niet simpelweg de fiets met de laagste geadverteerde prijs. Het is de fiets die veilig, betrouwbaar en betaalbaar in je dagelijkse behoeften kan blijven voorzien.

Veelgestelde vragen

Is het de moeite waard om een tweedehands elektrische fiets te kopen?

Dat kan de moeite waard zijn wanneer de fiets een duidelijke eigendomsgeschiedenis, een gezonde en vervangbare accu, de juiste oplader, een onbeschadigd frame en toegankelijke reserveonderdelen heeft. De korting moet groot genoeg zijn om de resterende onzekerheid en het onderhoudsrisico te rechtvaardigen.

Hoe controleer ik de conditie van de accu van een tweedehands e-bike?

Inspecteer de accu fysiek, maak een voldoende lange proefrit en vraag of het systeem professionele diagnose ondersteunt. Vertrouw niet alleen op het laadpercentage dat op het display wordt weergegeven.

Wanneer is een tweedehands e-bike te oud?

Er bestaat geen universele leeftijdsgrens. Belangrijker is of de accu, oplader, controller, het display en andere modelspecifieke onderdelen nog worden ondersteund en verkrijgbaar zijn.

Kan ik een andere oplader gebruiken voor een tweedehands e-bike?

Gebruik alleen een oplader die voor de exacte accu en het elektrische systeem is goedgekeurd. Een passende connector bewijst geen elektrische compatibiliteit of compatibiliteit van het communicatieprotocol.

Gaat de garantie van een e-bike over op een tweede eigenaar?

Dat hangt af van de fabrikant en de markt. Sommige merken staan resterende dekking toe wanneer de tweede eigenaar het oorspronkelijke aankoopbewijs kan tonen, terwijl andere merken de dekking beperken. Controleer vóór de aankoop het huidige schriftelijke beleid.

Wat is de grootste verborgen kostenpost van een tweedehands elektrische fiets?

De accu is vaak het grootste afzonderlijke risico, maar een gebrek aan reparatieondersteuning kan nog duurder zijn wanneer een controller, display, motoronderdeel of merkspecifieke connector defect raakt en er geen vervanging beschikbaar is.