Supportcentrum
Begin nu

Het kan de groef in de pedaalrand of het lager van de middelste as zijn. Het is raadzaam de pedalen te vervangen om de oorzaak van het probleem te verhelpen.

Controleer of de schijf tegen de rem schuurt. Zo ja, bekijk dan de video om de uitlijning uit te voeren.

Laat de motor stationair draaien om te kijken of u nog steeds geluid hoort.

Controleer de remblokken en -schijven op olievlekken. Reinig het oppervlak van de remblokken met een ontvettende reiniger, föhn ze droog en monteer ze vervolgens weer.

Tijdelijke oplossing: verwijder de koplampbehuizing, koppel de luidsprekerdraad los en controleer of de luidsprekerknop van het instrument vastzit, geen drukgevoel, geen reboundfenomeen

Als het een T2-model is, moet je ook de controllercover verwijderen om te controleren of er water in de controllersleuf zit. Als er water in de controller zit, droog het dan met een föhn en doe vervolgens de lampen aan om te testen.

De lagers aan beide zijden van het voorwiel worden gesmeerd met smeerolie en er wordt tegelijkertijd een video-handmatige analyse aangeboden

Handleiding voor het oplossen van problemen met E1
Als uw fiets een E1-storing heeft, wordt dit meestal veroorzaakt door een afwijkende communicatie tussen het elektronische besturingssysteem. Volg de onderstaande stappen om het probleem te controleren en op te lossen:
1️⃣ Controleer de verbindingskabels: Controleer alle verbindingskabels en connectoren tussen het fietsdisplay en de controller om er zeker van te zijn dat ze niet losgeraakt, bekneld of beschadigd zijn. Als u een afwijking constateert, maak dan een foto en stuur deze naar ons op, zodat we u verdere oplossingen kunnen bieden. 2️⃣ Koppel de booster los: Als de kabelverbinding normaal is, probeer dan de kabelconnector van de booster op de controller te vinden, koppel deze los, start het display opnieuw op en controleer of de E1-foutcode verdwijnt.
3️⃣Speciale handelingen voor Fiido X-modellen: Koppel bij Fiido X-modellen ook de kabelconnector van het pinpad los en controleer of de E1-foutcode verdwijnt. Als de E1-foutcode na het voltooien van de bovenstaande stappen nog steeds aanwezig is, moeten het display en de controller mogelijk worden vervangen. Neem contact met ons op om de garantieperiode en het afleveradres te controleren. Wij regelen dan vervangende onderdelen voor u. E-mailadres aftersalesteam: support@fiido.com

Handleiding voor het oplossen van problemen met E2

De E2-storing wordt meestal veroorzaakt door een afwijkende gashendel. Controleer en los het probleem op aan de hand van de volgende stappen: 1️⃣Controleer de aansluiting van de gashendel: Als uw fiets niet reageert wanneer u gas geeft en niet goed elektrisch rijdt, controleer dan eerst of de connector van de gaskabel goed is aangesloten. Probeer de connector opnieuw aan te sluiten en kijk of de foutcode verdwijnt.
2️⃣Controleer de trapondersteuning: Draai in de trapondersteuningsmodus aan het pedaal om te controleren of de motor reageert. Als de motor normaal werkt, betekent dit dat er mogelijk een slechte soldeerverbinding of een defecte Hall-sensor in het stuurcircuit van de fiets zit en dat een nieuw stuur moet worden vervangen.
3️⃣Controleer of de gashendel afwijkend is: Als de motor blijft draaien onder gashendel, koppel dan de stroomtoevoer los door de remhendel vast te houden, schakel het display uit en til het achterwiel op zodat het de grond niet raakt. Controleer of de gashendel teruggaat naar de oorspronkelijke positie. Als de storing niet terugkeert nadat de gaskabel is losgekoppeld, wijst dit erop dat de gashendel niet goed functioneert en vervangen moet worden. Als de storing aanhoudt, is er mogelijk een probleem met de communicatielijn van de controller en moet de controller worden vervangen. Als het probleem na het volgen van bovenstaande stappen nog steeds niet is opgelost, moet u mogelijk de gashendel (gaspedaal) of controller vervangen. Neem contact met ons op om de garantieperiode en het afleveradres te bevestigen. Wij regelen dan vervangende onderdelen voor u. E-mailadres aftersalesteam: support@fiido.com

Handleiding voor het oplossen van problemen met E3
De E3-fout is meestal te wijten aan een storing in het elektronische remsysteem van de fiets. Volg de onderstaande stappen om het probleem te controleren en op te lossen:

1️⃣Controleer de positie van de remhendel: Controleer of de remhendel automatisch terug kan keren naar de oorspronkelijke positie. Als de remhendel niet terug kan keren naar de oorspronkelijke positie, werkt de motor mogelijk niet normaal. In dat geval moet u de remhendel afstellen of de remhendel vervangen.
2️⃣Controleer de aansluiting van de remhendel: Controleer of de kabelconnector die op de remhendel is aangesloten, goed vastzit. Probeer de connector los te koppelen en weer aan te sluiten om te zien of de E3-foutcode verdwijnt.

3️⃣Om de remsensor of remhendel te vervangen: Als de bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, moet de remsensor of remhendel mogelijk worden vervangen. Als de E3-fout aanhoudt nadat u deze controles hebt uitgevoerd, neem dan contact met ons op. We zullen op basis van uw feedback zo snel mogelijk de accessoires verzenden om u te helpen weer op het goede spoor te komen. E-mailadres van het aftersalesteam: support@fiido.com

Handleiding voor het oplossen van problemen met E4

Een E4-storing wordt meestal veroorzaakt door een afwijkend Hall-systeem in de motor. Volg de onderstaande stappen om het probleem te controleren en op te lossen:

1️⃣Controleer de aansluitkabels van de motor: Controleer eerst of de kabelconnector die op de motor is aangesloten goed is aangesloten. U kunt de connector loskoppelen en opnieuw aansluiten om te zien of de E4-foutcode verdwijnt. Controleer tegelijkertijd of de kabel die op de motor is aangesloten intact is en of er sprake is van een scheur of loskoppeling. Als u problemen aantreft, maak dan een foto en stuur deze naar ons op ter verificatie. Na verificatie zullen wij de motorrotor of motor voor u vervangen volgens de garantie.
2️⃣Controleer het Hall-systeem in de motor: Als de bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, is de Hall-sensor in de motor mogelijk defect. In dat geval moet de motorrotor of de motor zelf worden vervangen. Als het probleem nog steeds niet is opgelost nadat u de bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, neem dan contact met ons op om de garantieperiode en het afleveradres te bevestigen. Wij zullen dan de motorgerelateerde onderdelen voor u vervangen. E-mailadres aftersalesteam: support@fiido.com

Handleiding voor het oplossen van problemen met E5

De E5-fout wordt meestal veroorzaakt door een faseverlies in de motor. Volg de onderstaande stappen om het probleem te controleren en op te lossen:

1️⃣Controleer de faseverbinding van de motor: Controleer of de drie fasedraden (geel, groen en blauw) die op de motor zijn aangesloten goed zijn aangesloten en of er sprake is van loskoppeling of draadcontact. Zo ja, herstel dan de faseverbinding en controleer of de fout is opgelost.
2️⃣Controleer de waterdichte kabel: Controleer of de waterdichte kabel die op de motor is aangesloten, gebroken, losgekoppeld is of op een andere manier een abnormale faseverbinding veroorzaakt. Als er een probleem is, moet de motorrotor worden vervangen.
3️⃣Controleer de motorprestaties: Als de fasedraden goed zijn aangesloten, maar de motor zwak is, ongebruikelijke geluiden maakt of afslaat, en de E5-foutcode nog steeds wordt weergegeven, moet de motor worden vervangen. Als het probleem blijft bestaan ​​nadat u de bovenstaande stappen hebt gevolgd, neem dan contact met ons op om de garantieperiode en het afleveradres te bevestigen. Wij zullen dan zo snel mogelijk de motorgerelateerde onderdelen voor u vervangen. E-mailadres aftersalesteam: support@fiido.com

Handleiding voor het oplossen van problemen met de E6

Een E6-storing wordt meestal veroorzaakt door storingen in de controller. Volg de onderstaande stappen om het probleem te controleren en op te lossen:

1️⃣Controleer de externe elektronische besturingscomponenten: Controleer of er kortsluiting is in de externe elektronische besturingscomponenten (zoals de hoofdleiding, lamp, motorfaseleiding) die op de controller zijn aangesloten. Kortsluiting kan worden veroorzaakt door een te hoge temperatuur, wat kan leiden tot het smelten van de connector of andere schade. Als er een probleem wordt gevonden, vervang dan de controller of de bijbehorende externe elektronische besturingscomponenten, afhankelijk van de situatie. 2️⃣Controleer het model en de versie van de controller: Als u de controller zelf heeft vervangen en de E6-storing optreedt, is het mogelijk dat het model of de versie van de controller niet overeenkomt met de fiets. Maak een foto van het label van de controller en stuur deze ter bevestiging naar ons op. Als het probleem na bovenstaande controles nog steeds niet is opgelost, neem dan contact met ons op. Wij zullen op basis van uw feedback zo snel mogelijk vervangende onderdelen voor u regelen, zodat u weer kunt fietsen. E-mailadres van het aftersalesteam: support@fiido.com

Ontkoppel de kabels aan beide zijden van de remhendel en test of de stuurbekrachtiging weer werkt.

Vergroot de afstand tussen de rechter remhendel-ontkoppelingskabel en het gaspedaal en pas het uiteinde van de sensorkabel aan naar het midden

Sluit het koplampcircuit opnieuw aan en druk op het koplampcircuit om te zien of de lamp dan aangaat.

Controleer of er water op het circuit van de controller is gespat. Droog het circuit zo nodig af met een föhn en zet vervolgens de lampen aan om te testen.

Controleer de spanning van de lader

1️⃣C11 is in serie geschakeld met de aan/uit-schakelaar om de spanning bij de ontlaadpoort te meten.
2️⃣C11 oude accu-aansluitbasis om de accuspanning te meten.

Controleer de spanning op de instrumentaansluiting van de controller

Controleer of de Hall-draad van de motor los zit en sluit de waterdichte draad van de motor opnieuw aan.

Het vervangen van de motor heeft het probleem nog steeds niet opgelost

Controleer visueel of het batterijdeksel en de batterijrail heetgesmolten zijn

Controleer de laadspanning

Controleer de accuspanning.
1️⃣Sluit de aan/uit-schakelaar in serie aan en gebruik vervolgens een multimeter om te controleren of de accu een spanningsuitgang heeft.
2️⃣Gebruik een multimeter om de accuspanningsuitgang te controleren.

Controleer de spanning van de lader.

Er zit geen zekering in, vervang gewoon de batterij direct

Laad de accu volledig op, plaats deze niet in het voertuig, maar laat deze een week staan ​​en test vervolgens de accuspanning en geef de resultaten van de spanningstest weer.

Laad de accu volledig op en test de accuspanning. Als de spanning normaal is, is het raadzaam om te rijden tot de accu leeg is als zelftest. De rijtest informeert u over de factoren die van invloed zijn op de onvoldoende kilometerstand: lage temperatuur, wegomstandigheden (rijomgeving), gewicht van de lading, onvoldoende bandenspanning, rijsnelheid en rijgedrag (vaak remmen). Het is raadzaam om bovenstaande gegevens te verstrekken voor diagnose.

Raadpleeg de video voor demontage

Los het op door de strakke ring (olijfkop) te vervangen en bij te vullen met olie

Controleer of er geen olielekkage is bij de remmen en controleer de slijtage van de remblokken. Als de slijtage ernstig is, vul dan de remblokken met olie en vervang ze.

Stel de spanschroef op de remhendel af en draai deze 3-4 slagen met de klok mee

Controleer visueel of de naafring van het voorwiel ontbreekt. Als de naafring ontbreekt, zoek dan de groef in de rubberen antibotsingsplaat.

Laat de rem los en stel de schijf zo af dat deze niet tegen de rem schuurt.

Vergroot de vergrendelingskracht van de zadelbuisklem

Controleer of het voorwiel goed vast zit

Controleer of het stuur en de voorvork los zitten en of de voorzijde van de fiets goed vast zit.

Controleer of het vierkante gat van de kruk versleten of vervormd is (als het niet is gevallen, draai dan de schroef los en verwijder de krukgleuf)

Controleer of de vierkante gatarm van de centrale as vervormd is en of de centrale as los zit

Controleer of het kettingblad niet vervormd is, stel de spanningsschroef van de achterderailleur af en span de ketting door deze met de klok mee te draaien.

Maak de ketting schoon en droog, breng onderhoudssmeerolie aan en kijk of de roest binnen 1 maand na het onderhoud ernstig is.

Bedien de vingerschakeling, draai de ketting synchroon en observeer de kettingaangrijping. Als u merkt dat het schakelen niet soepel verloopt, moet u de achterderailleur afstellen.

Draai de begrenzingsschroef voor het H-bereik van de achterderailleur 0,5 tot 1,5 slag met de klok mee en stel de instelling langzaam bij totdat de aangrijping soepel is.

Draai de begrenzingsschroef L van de achterderailleur 0,5 tot 1,5 slag met de klok mee en stel de instelling langzaam bij totdat de aangrijping soepel is.

Los het op door de strakke ring (olijfkop) te vervangen en bij te vullen met olie

Controleer of er geen olielekkage is bij de remmen en controleer de slijtage van de remblokken. Als de slijtage ernstig is, vul dan de remblokken met olie en vervang ze.

Stel de spanschroef op de remhendel af en draai deze 3-4 slagen met de klok mee

Controleer visueel of de naafring van het voorwiel ontbreekt. Als de naafring ontbreekt, zoek dan de groef in de rubberen antibotsingsplaat.

Laat de rem los en stel de schijf zo af dat deze niet tegen de rem schuurt.