Getest: Fiido Titan, de tweewielige SUV die geen grenzen kent

Deel

Net als bij alles in het leven draait het kopen van een elektrische fiets om het stellen van prioriteiten en het maken van de juiste keuze. Hoewel de e-bike-bubbel recent wat lucht heeft verloren, blijven elektrische fietsen een uitgave die een zorgvuldige afweging vereist.

Als je dus op zoek bent naar een e-bike, dan moet je je geld verstandig uitgeven. Je moet beslissen of je hem nodig hebt voor dagelijks stadsverkeer, voor het vervoer van je kinderen, of misschien iets groters, zwaarders of duurders zoekt, zoals een bakfiets waarmee je boodschappen en wekelijkse aankopen kunt doen. Ben je meer van vissen, jagen of wandelen op afgelegen plekken buiten de stad, dan kijk je naar een grotere uitgave.

Maar wat als er een fiets zou bestaan die dit allemaal kan en, minstens zo belangrijk, het ook allemaal goed doet? Dat is precies wat de Titan wil zijn: "de fiets die aan al je wensen voldoet", ongeacht de situatie, de lading die je vervoert, het terrein waarop je rijdt, of je rijstijl.

Fiido noemt het de SUV op twee wielen, en dat is precies wat het is. De Titan is een krachtpatser op twee indrukwekkende wielen, met een krachtige motor en veiligheidsvoorzieningen die je niet snel op andere fatbikes tegenkomt, plus tal van verrassingen – en dat alles ook nog eens voor een aantrekkelijke prijs.

Ontwerpbeoordeling

De Titan maakt deel uit van het nieuwe en uitgebreidere assortiment e-bikes van fabrikant Fiido, bedoeld om aan elke doelgroep tegemoet te komen en aangekondigd eind 2022. De Titan zelf maakte zijn officiële debuut in november vorig jaar, en kort daarna werden de eerste exemplaren al verzonden. De fiets is gericht op zowel de avontuurlijkere fietser als degene die juist praktisch nut zoekt, aangezien het specifieke kenmerken heeft die je meestal bij bakfietsen terugziet.

De Titan is precies wat je je voorstelt bij het horen van zijn naam: groot, hoog, breed en zwaar. Toch is juist die omvang het belangrijkste aspect van deze e-bike, zoals iedereen die er ooit op gereden heeft kan bevestigen. De Titan biedt uitstekende stabiliteit op de weg en in elk terrein, en verrast daarnaast met zijn soepelheid, wendbaarheid, betrouwbaarheid en veelzijdigheid.

De Titan wordt aangeboden in twee uitvoeringen: de basisversie en de versie met vergrote actieradius. De basisconfiguratie, die al uitgebreider is dan bij de meeste fatbikes, bestaat uit de fiets met één accu, een houten zitje achterop, een voordrager en fietstassen. De uitvoering met grotere actieradius is bedoeld voor wie een hele week onderweg is, en beschikt daarom over twee extra accu's voor een grotere actieradius, goed voor een bereik tot 400 km aan trapondersteuning.

Voor deze test kreeg ik de basisconfiguratie aangeboden.

De Titan draagt nog steeds dezelfde designtaal die kenmerkend is voor de nieuwe lijn e-bikes van Fiido, hoewel dit ontwerp onder het robuuste uiterlijk wat minder zichtbaar is. Dit is vooral te zien in het ontwerp van de cockpit, met hetzelfde grote, centraal geplaatste display waarop gedetailleerde informatie en bedieningselementen staan. Natuurlijk ligt ook hier de nadruk op het leveren van een kwaliteitsproduct tegen een redelijke prijs.

De Titan beschikt over een verstelbare voorvering van 60 mm en rijdt op 26-inch wielen met 4-inch dikke banden, wat vrij standaard is voor dit soort e-bikes. Minder standaard zijn de uit één stuk bestaande velgen, die speciaal voor dit model zijn ontworpen om duurzamer en onderhoudsvrij te zijn.

De aandrijving wordt verzorgd door een enkele 696 Wh-accu, verborgen in de onderbuis van het frame, toegankelijk vanaf de onderkant en beschermd tegen opspattend water of krassen dankzij een kunststof afdekking. Juist deze details laten zien dat Fiido serieus aandacht besteedt aan kwaliteit. Natuurlijk voelt de afdekking enigszins goedkoop aan, maar het blijft toch een fysieke barrière tussen de accu en alles wat je onderweg tegenkomt. Er zijn bovendien drie verschillende manieren om de accu te ontgrendelen en te verwijderen, wat opnieuw getuigt van de zorgvuldigheid waarmee Fiido zijn producten ontwerpt.

De motor is een 750W achterwielmotor, met een piekvermogen van 1000W, maar in de EU beperkt tot slechts 250W en een maximale ondersteunde snelheid van 25 km/u (15,5 mph). Er is een eenvoudige manier om deze beperking op te heffen als je op privéterrein zonder restricties wilt rijden, waardoor je uitsluitend met behulp van het koppel tot 45 km/u (28 mph) kunt bereiken. Het ontgrendelen van de motor is omkeerbaar en heeft geen invloed op de garantie, aangezien het slechts om een combinatie van knoppen gaat.

Een derailleur met 9 versnellingen vult de vijf niveaus van trapondersteuning (PAS) aan, zodat je comfortabel kunt rijden, ongeacht het terrein. Je kunt nog steeds flink zweten als je dat wilt, maar ook moeiteloos of zelfs volledig zonder inspanning rijden dankzij het beschikbare koppel. De gashendel rechts op het stuur helpt je bovendien snel en soepel vanuit stilstand weg te rijden.

De Titan is uitgerust met hydraulische remmen met vier zuigers en een koppelsensor speciaal ontworpen voor bakfietsen. Het zadel is het cargo-model van Velo: royaal, zacht en comfortabel. Tot de standaarduitrusting behoren een krachtige koplamp met geïntegreerde claxon, een achterlicht met remlichtfunctie (handig in druk verkeer), en een IP54-classificatie voor de hele fiets. Dankzij het lage instapframe is de fiets geschikt voor bestuurders met een lengte van 155 cm (5.0') tot 200 cm (6.5').

Het maximale laadvermogen is 200 kg (441 lbs), inclusief het gewicht van 37,8 kg (83,3 lbs) van de fiets met één accu. Ja, de Titan is net zo zwaar als hij groot is, maar geloof me: zelfs ik als vrouw kan hem indien nodig nog steeds een trap op of af tillen. Dit maximale laadvermogen is overigens ongeveer 50 kg (110 lbs) hoger dan wat je bij vergelijkbare e-bikes krijgt.

Toepassing in de Praktijk

Net als bij alle andere nieuwe e-bikes van Fiido merk je direct bij het uitpakken van de Titan de nadruk op kwaliteit. De fiets is zorgvuldig verpakt met beschermend plastic en karton. Het voorwiel en stuur zijn apart verpakt, en er is een aparte accessoires-doos met een zeer nette en overzichtelijke indeling van gereedschap en onderdelen.

Montage is vereist, maar Fiido levert zowel een gedetailleerde handleiding in de doos als online tutorials, waardoor de klus eenvoudiger wordt. Omdat het een stevige fiets is, ontworpen voor intensief gebruik, wordt sterk aanbevolen om na het monteren een controle te laten uitvoeren bij een plaatselijke fietsenmaker, al is het alleen om zeker te zijn dat alles goed is uitgevoerd.

De Titan wordt omschreven als dé e-bike voor avonturen, vis- en jachttochten, weekendjes weg en zelfs langere uitstapjes dankzij extra accu's. Maar hij is net zo geschikt voor stadsgebruik: je kunt hem inzetten als bakfiets vanwege de grote laadcapaciteit, als dagelijks vervoermiddel voor jezelf of je kinderen, en als praktische fiets om je boodschappen mee te doen. De afmetingen maken het mogelijk om op reguliere fietspaden te rijden, al valt hij duidelijk op tussen andere fietsen.

Een rit op de Titan is soepel en zeer stabiel, maar de fiets is daarnaast verrassend snel, zelfs zonder ondersteuning van de motor. Je zou misschien verwachten dat een fiets met zoveel gewicht ook zwaar zou rijden of lastig te bedienen zou zijn, maar niets is minder waar. Zoals Fiido belooft, is de Titan ontworpen om je leven gemakkelijker te maken, of je nu avontuurlijk bent aangelegd of juist iemand bent met bepaalde medische beperkingen waardoor fietsen op een gewone fiets moeilijk is.

De toevoeging van het voorrek en fietstassen aan de standaardconfiguratie is een welkome aanvulling, waardoor de functionaliteit van de fiets verder gaat dan alleen weekenduitstapjes buiten de stad, en de kloof met een bakfiets kleiner wordt. Met deze uitrusting is de Titan dé fiets om het verkeer te omzeilen en eenvoudig je wekelijkse boodschappen te doen.

Bluetooth-connectiviteit maakt het mogelijk om de Titan te koppelen aan de Fiido-app of het Fiido Mate smartwatch, zodat je je statistieken daar kunt bekijken als je liever niet het tweede menu van het prachtige display gebruikt. De Mate maakt het ook mogelijk om de fiets op afstand te ontgrendelen, zodat je meteen kunt wegrijden zodra je op de fiets stapt, zonder eerst de batterij- en aan-uitknop in te hoeven drukken.

De enige nadelen van de Titan die ik ben tegengekomen zijn de claxon en het ontbreken van een knop om de ondersteuningsniveaus (PAS) omlaag te schakelen op het linker stuur, waarbij het laatste probleem me ook bij andere Fiido-fietsen al was opgevallen.

Je hebt vijf ondersteuningsniveaus: Eco, Normal, Sport, Turbo en Turbo+. Je kunt eenvoudig omhoog en omlaag schakelen via het hoofdscherm, maar tijdens het fietsen is het handiger dit te doen via de bediening links op het stuur. Het probleem is dat er maar één knop is om omhoog te schakelen, waardoor je, als je bijvoorbeeld van Sport naar Normal wilt, eerst via Turbo, Turbo+ en Eco moet gaan. Dit voelt als verspilling van tijd en moeite.

Wat betreft de claxon: die klinkt niet zo luid als de Titan verdient. Omdat deze in de grote voorlamp geïntegreerd is, staat hij naar de bestuurder gericht, waardoor je zelf meer geluid hoort dan degene die je probeert te waarschuwen.

Afgezien van deze minpunten maakt de Titan zijn belofte volledig waar als "een veilige, betrouwbare en veelzijdige fatbike met een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding." Ik wil daar nog aan toevoegen dat hij verrassend snel (*voor een EU-fiets) en bijzonder leuk is om te rijden, ongeacht of je nu op asfalt, grind, modder of sneeuw rijdt.

Conclusie

De Fiido Titan is een imposante fiets die op het eerste gezicht intimiderend lijkt, maar dankzij de sterke focus op veiligheid en prestaties went hij verrassend snel. Fiido wilde bewust een fatbike creëren die kenmerken van bakfietsen zou integreren, zoals de gepatenteerde koppelsensor, het frame, de uit één stuk gemaakte wielen en de veelzijdigheid van het geheel, en het resultaat is uitstekend.

De Titan presteert uitzonderlijk goed op elk type terrein, met of zonder extra bagage. Hij is snel, zeer responsief en betrouwbaar, hoewel hij niet bijzonder stil is wanneer je de ondersteuning verhoogt. Heuvels neemt hij moeiteloos, of met precies zoveel inspanning als jij zelf prettig vindt. Obstakels en ruwe stukken overwint hij met gemak, en hij kan zelfs je auto vervangen bij het doen van de wekelijkse boodschappen.

Met een prijs van €1.699/$1,699 voor de standaardconfiguratie (de uitgebreide batterijversie kost €2.397/$2,397) biedt hij een complete oplossing voor iedere fietser, ongeacht behoeften, voorkeuren of fysieke conditie.

Voordelen