Wil je een heuvel beklimmen? Niet genoeg vermogen, je moet halverwege afstappen en duwen. Wil je een langere batterijduur? De batterij raakt snel leeg, dus je moet onderweg een oplaadpunt zoeken. Onstabiele controle, lastige reparaties, veel geld uitgegeven aan de verkeerde configuratie... Het kiezen van de verkeerde middenmotor of achterwielmotor kan je elektrische fietsrit veranderen van plezier in een marteling! Welke motor past beter bij jouw rijbehoeften? Laten we ze in detail vergelijken en analyseren.
Eerst, begrijp de relatie tussen koppel en motor
De motor beïnvloedt veel aspecten, zoals actieradius, rijstabiliteit en onderhoudskosten. Maar de meest directe prestatie-indicator van een motor is het koppel.
Koppel is een belangrijke parameter die de draaisterkte van de motor meet en bepaalt hoe krachtig de aandrijving is. Simpel gezegd: hoe hoger het koppel, hoe sterker de aandrijfkracht van de motor, waardoor de fiets voldoende vermogen behoudt bij lage snelheid of zware belasting. Daarentegen, als het koppel onvoldoende is, zal het starten zwak aanvoelen en wordt heuvelop rijden of zware belasting een uitdaging.
Bij instapmodellen van e-bikes ligt het koppel meestal tussen 30 Nm en 50 Nm. Bij multifunctionele elektrische fietsen, zoals hybride en trekking e-bikes, ligt het koppel doorgaans tussen 50 Nm en 70 Nm, wat geschikt is voor middelgrote hellingen of incidenteel steile beklimmingen. Sommige high-performance modellen hebben zelfs een koppel van 80 Nm of meer dan 100 Nm.
Middenmotor vs. Achterwielmotor: Werkingsverschil
1: Middenmotor wordt in het midden van het frame geïnstalleerd en werkt samen met de pedalen en het transmissiesysteem. Hierdoor kan het koppel worden aangepast aan verschillende terreinen voor een efficiënte krachtoverbrenging. Bijvoorbeeld, op steile hellingen kun je het koppel verhogen door naar een lagere versnelling te schakelen, waardoor de klimcapaciteit verbetert. Op vlakke wegen kun je een hogere versnelling gebruiken om de snelheid te behouden met een lager energieverbruik, wat de actieradius verlengt.
Simpel gezegd:
-
Werkt samen met de pedalen: Als je een elektrische fiets met een middenmotor rijdt en van een vlakke weg een steile helling opgaat, zal de koppelsensor je trapkracht detecteren. Trap je licht, dan levert de motor minder vermogen; trap je harder, dan biedt de motor meer ondersteuning. Bij een cadanssensor wordt ook je trapfrequentie gedetecteerd, zodat de motor de ondersteuning kan aanpassen.
-
Werkt samen met het transmissiesysteem: Tijdens het klimmen kun je naar een lage versnelling schakelen, waardoor de motor het koppel verhoogt (meer kracht levert) en je gemakkelijker de heuvel opkomt. Op een vlakke weg kun je een hogere versnelling kiezen, waardoor de motor het koppel vermindert, energie bespaart en de actieradius verbetert.
2: Achterwielmotor werkt via directe aandrijving van het achterwiel, wat zorgt voor een soepele en stabiele rijervaring. De koppeloutput is vast en wordt niet aangepast via het transmissiesysteem. Daarom is er een hogere stroom nodig om voldoende kracht te leveren bij het starten. Op vlakke wegen is er minder stroom nodig, waardoor de energie-efficiëntie toeneemt en je stiller en soepeler rijdt. Dit maakt de achterwielmotor ideaal voor stadsritten en korte afstanden.
Echter, een e-bike met een achterwielmotor wordt vaak gecombineerd met een koppelsensor (of snelheidssensor). Deze sensor detecteert de rijomstandigheden en stuurt het juiste stroomniveau naar de motor, zodat deze de juiste vermogensoutput levert. Met deze samenwerking kan de motor de stroomoutput aanpassen om de efficiëntie te verbeteren en de batterijduur te verlengen.
Middenmotor vs. Achterwielmotor: Voor- en Nadelen
Middenmotor
Voordelen:
- Biedt een hoger koppel
- Werkt samen met het versnellingssysteem om energieverbruik te optimaliseren en de actieradius te verlengen
- Gelijkmatige gewichtsverdeling voor betere handling
Nadelen:
- Complexere structuur, wat leidt tot hogere onderhoudskosten
- Duurder—middenmotoren zijn doorgaans 50% tot 200% duurder dan achterwielmotoren. Bijvoorbeeld, als een elektrische fiets met een achterwielmotor €1.000 kost, kan een vergelijkbaar model met een middenmotor tussen de €2.000 en €3.000 kosten, wat 100%-200% duurder is
- De aandrijflijn slijt sneller en vereist vaker onderhoud
Achterwielmotor
Voordelen:
- Eenvoudige structuur, gemakkelijke installatie en lage onderhoudskosten
- Lichter en beïnvloedt het fietsframeontwerp niet, ideaal voor vouwfietsen
- Betaalbaarder en kostenefficiënter
Nadelen:
- Meestal lager koppel dan middenmotoren
- Kan niet worden aangepast via een versnellingssysteem
- Gewicht is geconcentreerd op het achterwiel, wat de remstabiliteit bij hoge snelheden iets kan beïnvloeden
Centrale motor vs. Achternaafmotor: Op welke elektrische fietsmodellen
Het is ook belangrijk om te begrijpen voor welke modellen verschillende motoren geschikt zijn om het potentieel van e-bikes optimaal te benutten.
1: Als je een robuuste elektrische fiets nodig hebt, vooral voor offroad-gebruik, kan de middenmotor ideaal zijn, omdat het maximale koppel doorgaans hoger is dan dat van de achternaafmotor en steiler terrein aankan.
2: Als je een veelzijdige elektrische fiets nodig hebt voor dagelijks woon-werkverkeer of weekendavonturen, is de achternaafmotor geschikter vanwege zijn lichtheid, eenvoudigere structuur en eenvoudig onderhoud. Bovendien levert het een stabiel vermogen zonder afhankelijk te zijn van het snelheidsveranderingssysteem, wat de kans op uitval verkleint. Het ontwerp is compacter en geschikt voor opvouwbare, stedelijke en zuinige elektrische fietsen. Natuurlijk maken steeds meer terreinvoertuigen op de markt ook gebruik van elektrische fietsen met achternaaf, omdat deze dankzij de combinatie van het dempingssysteem en de accucapaciteit voldoende vermogen kunnen leveren om steile hellingen te overwinnen.
Wat is uw beste optie
Als u een motor wilt kopen en deze wilt moderniseren, kunt u deze overzichtstabel raadplegen. Als je een nieuwe elektrische fiets wilt kopen, lees dan verder.
| Kenmerk | Middenmotor | Achterwielmotor |
|---|---|---|
| Installatiepositie | Centraal in het frame, verbonden met de crankset | Achterwielnaaf |
| Krachtoverbrenging | Wordt overgebracht via de ketting en versnellingen | Drijft het wiel direct aan |
| Gewicht | Vereist een versnellingssysteem en een versterkt frame, waardoor de fiets mogelijk zwaarder is dan modellen met een achterwielmotor | Eenvoudige structuur maakt de fiets relatief licht |
| Accuvermogen & Bereik | Zuinig in energieverbruik, biedt een groter bereik | Hoger energieverbruik, relatief korter bereik |
| Handling & Stabiliteit | Gelijkmatige gewichtsverdeling | Gewicht geconcentreerd op het achterwiel |
| Onderhoudsvereisten | Regelmatig onderhoud van de ketting en aandrijving vereist | Eenvoudiger onderhoud met minder slijtagegevoelige onderdelen |
| Prijs | Over het algemeen duurder, 50% tot 200% duurder dan achterwielmotoren | Budgetvriendelijker, ideaal voor kostenbewuste keuzes |
| Geschikte Fietstypes | E-MTB's (elektrische mountainbikes), toerfietsen, vrachtfietsen | Stads-e-bikes, vouwbare e-bikes, instapmodellen |
Bent u op zoek naar een nieuwe elektrische fiets met middenmotor of achternaafmotor?
Bent u op zoek naar een nieuwe elektrische fiets met middenmotor of achternaafmotor? Hier zijn enkele aanbevolen elektrische fietsen voor u:
De Fiido C11 Pro elektrische stadsfiets maakt optimaal gebruik van de achterwielnaafmotor, die een koppel van 55 Nm levert en een koppelsensor die het vermogen en de trapkracht synchroniseert, voor een soepele en efficiënte rit zonder plotselinge krachtingrepen. Het lichtgewicht frame weegt slechts 24,5 kg, de kortere voorvering (40 mm) en hydraulische schijfremmen zorgen voor comfort en gemakkelijke bediening. Met een ondersteund bereik van 104 kilometer biedt hij prestaties over lange afstanden en eenvoudige bediening. Hiermee kunt u zonder stress door stadsstraten, parken, landelijke gebieden en paden fietsen.
Fiido C11 Pro Urban Lichtgewicht Elektrische Fiets
Vertrouwd door meer dan 10.000 rijders, is de Fiido C11 nu nog beter.
Fiido biedt momenteel geen e-bikes met middenmotor aan, maar als je op zoek bent naar een e-bike voor elk terrein of een krachtige e-bike, dan hebben wij een goede aanbeveling.
Met een koppel van 70 Nm is de Fiido Titan Robust elektrische bakfiets voorzien van brede 26 x 4 inch banden die zorgen voor stevige tractie op zand, sneeuw en moeilijke trails, terwijl de 60 mm voorvering hobbels absorbeert voor een soepelere rit. In tegenstelling tot motoren met middenmotor die versnellingen gebruiken, levert het krachtige achternaafsysteem een constant koppel met weinig onderhoud. Hydraulische remmen met vier zuigers en stroomuitschakeling zorgen voor nauwkeurig remmen, zelfs onder volledige belasting. Bovendien breidt het optionele systeem met drie accu's de actieradius uit tot 400 km, wat bewijst dat u geen centrale motor nodig hebt om extreem terrein en lange afstanden te overwinnen.
Fiido Titan Robuuste Cargo Elektrische Fiets
400 km actieradius, dikke band & 4-zuigerremmen, e-bike voor de jacht & e-bike voor het vissen.
Of het nu Mid-Drive of Rear Hub is, de sleutel is welke motor het potentieel van elektrische fietsen echt kan ontketenen. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. Door de motor te kiezen die bij u past, kunt u de beste balans vinden tussen kracht, uithoudingsvermogen, prijs en controle, waardoor elke rit efficiënter en aangenamer wordt!
